Model T
Bir neçə ixtiraçı ilk avtomobili istehsal etdiyini iddia edə bilər, baxmayaraq ki, bu erkən nəqliyyat vasitələrinin çoxu müasir avtomobillərə bənzəmirdi. Bəziləri külək və buxarla işləyirdi, bəziləri isə inanılmaz dərəcədə ağır və yavaş idi. Ancaq bu erkən nəqliyyat vasitələrinin hamısı günümüzdəki avtomobillərin inkişafına kömək etdi.
Avtomobil üçün bir neçə vacib ilk
Fərqli ölkələrin bir çox ixtiraçısı ilk avtomobil üçün kredit götürür və bu ixtiraçıların ağlından çıxan bir sıra qəribə və bəzi praktik modellər var. Əksər yetkinlərdən soruşun və dərhal Henry Fordun Model T-ni düşünürlər, lakin bu sadəcə ilk montaj xəttində istehsal olunan avtomobil idi. Avtomobilin inkişafındakı bir çox ilklərə nəzər salaq.
Əlaqəli məqalələr
- Big Ford Trucks
- Ford Vasitələrinin tarixi
- Nəqliyyat vasitəsini tənzimləyin
Birinci Külək Mühərrikli vasitə
İtalyan ixtiraçı Guido da Vigevano hələ 1335-ci ildə yel dəyirmanı ilə işləyən bir vasitə tapdı. Yel dəyirmanı iki təkəri çevirdi və bu da iki təkərinin dönməsinə səbəb oldu. Heç kim bu avtomobilin istehsal edildiyini dəqiq bilmir.
İlk özüyeriyən vasitə
Təxminən 1478-ci ildə Leonardo da Vinci, arxa təkər üçün diferensial bir mexanizmə sahib olan, saat mexanizmi ilə idarə olunan bir motorla təchiz edilmiş bir vasitə dizayn etdi. Bu maşının əslində da Vinçinin sağlığında qurulduğunu göstərən bir qeyd yoxdur və tarixçilər uzun illər yaradılarsa işləyəcəyinə şübhə edirdilər. Lakin, 2004-cü ildə Qəyyum mühəndislərin da Vinçinin planlarından istifadə edərək işləyən bir avtomobil yaratdıqlarını bildirdi.
bir cənazəyə nə yazacağınıza təşəkkür kartı
İlk Buxarla işləyən Model Avtomobil
Çində missioner olaraq çalışan rahib ata Ferdinand Verbiest, 1678-ci ildə Çin İmperatoru Cien Lung üçün buxarla işləyən bir avtomobil üçün bir dizayn hazırladı. Təxminən 26 düym uzunluğunda olan avtomobil, insanları daşıya biləcək qədər böyük deyildi. Heç kim avtomobilin heç istehsal olunduğundan əmin deyil.
İlk Buxarla işləyən avtomobil
1769-cu ildə Nicholas Cugnot o qədər ağır olan buxarla işləyən bir vasitə düzəltdi ki, vasitənin sürə bilməsi üçün sürücü arxada əks çəki yerləşdirməli idi. Saatda iki mil sürətlə və 8000 lirə ağırlığında cənab Cugnotun vasitəsi dəmir relslərdə olmadıqca manevr etmək çətin bir maşın idi. Növbəti yüz il ərzində dəmir raylar buxarla işləyən bütün nəqliyyat vasitələri üçün 'yol' sayılırdı. Bir çox tarixçi Cugnotun avtomobilini indiyə qədər istehsal olunan ilk avtomobil hesab edir.
İlk Elektrikli Avtomobil
İskoç ixtiraçısı Robert Anderson ilk elektrikli avtomobili 1832-1839-cu illər arasında rekordla düzəltdi. Avtomobil qarşısında atsız bir vaqon kimi görünürdü.
Avtomobillərdə ilk daxili yanma mühərrikləri
Charles E. Duryea ixtirasında
Frechman Etienne Lenoir həm qazı, həm də daxili yanma mühərrikindən istifadə edərək vasitəsini gücləndirdi və 1862-ci ildə Parisdən Joinville-ə sürdü. Yarım at gücündə mühərrik böyük, ağır idi və cənab Lenoir üçün çox maddi uğur qazana bilmədi.
İlk Dörd Silindrli Mühərrik
Ayrıca 1862-ci ildə Alphonse Bear de Rochas qazı yanacağı yerdəki silindirə sıxmağı bacardı. Bu, müasir nəqliyyat vasitələrinin işləmə qaydasıdır. Qaz silindr səviyyəsində olduqdan sonra sıxılır və yanma əmələ gətirir və sıxılmış qarışıq egzoz sistemindən sıxışdırılıb çıxarılır. Bu ilk dörd silindrli dövrəli mühərrik kimi tanınırdı.
İlk Patentli Dörd Silindrli Mühərrik
Bəlkə de Rochas'ın ən peşman etdiyi hərəkət, dörd silindrli mühərrikinin 1876-cı ildəki Nokolaus Otto kimi patentləşdirməməsi idi. O dövrdə sadəcə Otto mühərriki olaraq bilinirdi. Otto, Daimler-Benz avtomobillərinin platforması olacağı üçün kredit aldı.
cənazə yeməyini kədərli bir ailəyə aparmaq
İlk müasir benzinlə işləyən avtomobil
Karl Friedrich Benz, bu gün insanların 1885 və ya 1886-cı illərində idarə etdiyi avtomobillərə bənzər ilk həqiqi avtomobili düzəltdi. Daxili yanma mühərriki ilə işləyən və benzinlə doldurulan bu Alman avtomobilinin üç təkəri var idi.
Xalq Küçələri Üçün İlk Avtomobil
1893-cü ildə Frank və Charles Duryea ictimai küçələrdə işləyə bilən benzinlə işləyən bir avtomobil istehsal etdilər. Duryea qardaşlarının avtomobilində dörd at gücündə, bir silindrli mühərrik var idi.
İlk kütləvi istehsal olunan avtomobil
Oldsmobile şöhrətindən olan Ransom Eli Olds, 1899-cu ildə mütəmadi olaraq qazla işləyən avtomobillər istehsalına başladı, bu da ən uğurlularından biri Curved Dash Oldsmobile idi. Bu tək silindrli mühərrikdə sürücülük sükanı və sürücülük zənciri var idi. Qiyməti 600 dollardan biraz yüksək olan Curved Dash Oldsmobile 1901-ci ildə 600 ədəd satıldı və 1904-cü ilə qədər 5000-dən çox ədəd satıldı. Fidyənin satış səyləri və populyarlığı onu ilk benzinli motorlu nəqliyyat vasitələrinin istehsalçısı etdi.
İxtiraçılıq Avto Sənaye gəlir
Edilən ilk avtomobili müəyyənləşdirmək, 'avtomobil' sözünü necə təyin etdiyinizə bağlıdır və mübahisələr əsrlər boyu davam edə bilər. Bununla birlikdə, bir neçə ən yaxşı ixtiraçı, istər buxar, istər qaz, istərsə də bir saat mexanizmi ilə hərəkət edən ilk avtomobillərin istehsalına iddia edə bilər.
